O aumento da frota e sua modernização, não são únicos requisitos para um administrador de transportes públicos (secretária de transporte e em, última análise o prefeito) terem uma boa avaliação de gestão. Logística urbana é a resposta.
Quais rotas de ônibus são disponibilizadas? Onde são colocados as paradas de ônibus? Com que frequência estes ônibus passam? A empresa tem um sistema eficiente de comunicação? Seus motoristas tem ciência que são pagos para dirigir, ou terem rotas? Existem reservas para cumprir horários?
Todas estas interrogações resolvem dois problemas de uma só vez, conforto e pontualidade. É isso o que os passageiros nas grandes cidades necessitam.
Estamos cansados de ser tratados por gestões públicas como "carga viva", que aliás levam vantagem sobre nós passageiros, não pagam a passagem. Não vejo isso ser debatido com inteligência nos debates e horário eleitoral gratuíto dos políticos. Um pensa em bilhete único(carga viva), outro pensa em ônibus de luxo (Sem horário?).
Inspetor de transporte e passageiros:
Quais rotas de ônibus são disponibilizadas? Onde são colocados as paradas de ônibus? Com que frequência estes ônibus passam? A empresa tem um sistema eficiente de comunicação? Seus motoristas tem ciência que são pagos para dirigir, ou terem rotas? Existem reservas para cumprir horários?
Todas estas interrogações resolvem dois problemas de uma só vez, conforto e pontualidade. É isso o que os passageiros nas grandes cidades necessitam.
Estamos cansados de ser tratados por gestões públicas como "carga viva", que aliás levam vantagem sobre nós passageiros, não pagam a passagem. Não vejo isso ser debatido com inteligência nos debates e horário eleitoral gratuíto dos políticos. Um pensa em bilhete único(carga viva), outro pensa em ônibus de luxo (Sem horário?).
Inspetor de transporte e passageiros:
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